開催が危ぶまれていた韓国GPも、FIAの視察が終り、最終承認を経て開催決定となったようだ。
上の写真は、韓国のファミリーマートにあったF1開催を予告するのぼり。不思議な事にF1関係のポスターや広告は、これ以外に地下鉄の車内テレビADしか観なかった。いくら開催場所とソウル市が離れているといっても、普通F1開催国の国際空港にはF1関係の展示や広告があったりするもんなので、このあまりにも閑散とした「告知しなさ」にはちょっと驚いた。
あと、サーキットの場所や写真を見る限り、面白さだけを取れば、ソウル市内で市街地レースをした方が良かったんじゃないかと思います。ソウル市内の道は、道幅も非常に広いし、適度なアップダウンもあるし、直交する道もあまりなかったので、コースレイアウト的には面白そうでした。
韓国国際サーキットは、最近の国際規格よりもエスケープゾーンが(極めて)狭いらしいので、最終承認を出したチャーリー・ホワイティングの責任問題に発展するような事故が起こらないよう、祈ってます。いや、ほんとに。

開催が危ぶまれていた韓国GPも、FIAの視察が終り、最終承認を経て開催決定となったようだ。

上の写真は、韓国のファミリーマートにあったF1開催を予告するのぼり。不思議な事にF1関係のポスターや広告は、これ以外に地下鉄の車内テレビADしか観なかった。いくら開催場所とソウル市が離れているといっても、普通F1開催国の国際空港にはF1関係の展示や広告があったりするもんなので、このあまりにも閑散とした「告知しなさ」にはちょっと驚いた。

あと、サーキットの場所や写真を見る限り、面白さだけを取れば、ソウル市内で市街地レースをした方が良かったんじゃないかと思います。ソウル市内の道は、道幅も非常に広いし、適度なアップダウンもあるし、直交する道もあまりなかったので、コースレイアウト的には面白そうでした。

韓国国際サーキットは、最近の国際規格よりもエスケープゾーンが(極めて)狭いらしいので、最終承認を出したチャーリー・ホワイティングの責任問題に発展するような事故が起こらないよう、祈ってます。いや、ほんとに。

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